各配送方法の注文数制限は以下の通りになります。 ネコポス・宅急便コンパクトはこれを超過すると梱包不可能ですので 多数ご注文の際は制限数に収まるよう分割してご注文いただくか 適切な配送手段をお選びください。 【ネコポス】 ・ペーパーキット 注文数に関わらず、６輌分まででお願いします。 （これを超えると重量制限があるため受け付けて貰えない可能性が高いです） ・真鍮エッチングキット 曲げ加工のない、平板のみの取り扱い出来ます。 【宅急便コンパクト】 ※ペーパーキットと真鍮エッチングキットの同梱は出来ません ・ペーパーキット ８~10輌分くらいまで送付可能です。 （床下機器が付属するキットは少なめにお願いします） ・真鍮エッチングキット 屋根曲げ加工済みのキットの場合２点まで送付可能です。 【宅急便】 全ての注文でご利用できます。 注文数制限はございません。

KATOのキハ40を改造してキハ12 23を作るためのコンバージョンキットです。

東海道線電化のため作られたものの震災復興のために京浜線に転用された、いわゆる“或る電車”の中核をなすはずだった三等電動車の２輌分のキットです。

東海道線電化のため作られたものの震災復興のために京浜線に転用された、いわゆる“或る電車”の三等郵便荷物合造車のキットです。

東海道線電化のため作られたものの震災復興のために京浜線に転用された、いわゆる“或る電車”の三等付随車のキットです。

東海道線電化のため作られたものの震災復興のために京浜線に転用された、いわゆる“或る電車”の二等付随車のキットです。

気動車不足を補うために計画された客車改造気動車の、最初の１輌です ・本キットはツメによる位置決めを多用し容易に組み立てることができます

キハ20のバス窓車のキットです。 KATO製キハ20の屋根と足回りを別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

北海道向けに二重窓を採用したキハ21のキットです。 KATO製キハ20の屋根と足回りを別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

キハ21を改造した郵便荷物車のキットです。 KATO製キハ20の屋根と足回りを別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

キハ25のバス窓車のキットです。 KATO製キハ25の屋根と足回りを別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

GM111・113系キットの車体断面に合わせて設計したサロ111のコンバージョンキットです。 客扉・WC・洗面台窓はサロ165の窓パーツを別途ご用意ください。 屋根・床板はGMキットのあまりパーツを用いてください。