各配送方法の注文数制限は以下の通りになります。 ご指定の配送方法での梱包が不可能と判断した場合、一旦ご注文を キャンセルさせていただきますので、適切な配送方法をお選びください ますようご留意ください。 【ネコポス】 ・ペーパーキット 注文数に関わらず、６輌分まででお願いします。 （これを超えると重量制限があるため受け付けて貰えない可能性が高いです） ・真鍮エッチングキット 曲げ加工のない、平板のみの取り扱い出来ます。 【宅急便コンパクト】 ※ペーパーキットと屋根曲げ済み真鍮エッチングキットの同梱は出来ません ・ペーパーキット ８~10輌分くらいまで送付可能です。 （床下機器が付属するキットは少なめにお願いします） ・真鍮エッチングキット 屋根曲げ加工済みのキットの場合２点まで送付可能です。 ※3点を超えますと専用BOXに収まりません。 3点を超えてご注文される際は必ず宅急便を指定してください。 【宅急便】 全ての注文でご利用できます。 注文数制限はございません。

KATOのキハ40を改造してキハ12 23を作るためのコンバージョンキットです。

気動車不足を補うために計画された客車改造気動車の、最初の１輌です ・本キットはツメによる位置決めを多用し容易に組み立てることができます

キハ22の中でも後期に製造された、客扉のプレスリブが廃されたタイプのキットです。 KATO製キハ20の屋根床板を別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

北海道向けに二重窓を採用したキハ21のキットです。 KATO製キハ20の屋根と足回りを別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

キハ21を改造した郵便荷物車のキットです。 KATO製キハ20の屋根と足回りを別途ご用意ください。 （TOMIX製品を用いる場合は床板留めなど要工夫）

函館本線電化に先だって試作された711系試作編成のうち、S902編成の晩年の姿です。 KATOまたはTOMIXの113・115系から前面・屋根・床板などを利用する前提のキットです。 （市販の711系完成品を利用する場合もパンタ周りの配管に差異があります）

室蘭本線電化の際に製造された711系100番台のオリジナルの姿です。 KATOまたはTOMIXの113・115系から前面・屋根・床板などを利用する前提のキットです。 （711系を利用する場合床板の取付など要工夫）