各配送方法の注文数制限は以下の通りになります。 ネコポス・宅急便コンパクトはこれを超過すると梱包不可能ですので 多数ご注文の際は制限数に収まるよう分割してご注文いただくか 適切な配送手段をお選びください。 【ネコポス】 ・ペーパーキット 注文数に関わらず、６輌分まででお願いします。 （これを超えると重量制限があるため受け付けて貰えない可能性が高いです） ・真鍮エッチングキット 曲げ加工のない、平板のみの取り扱い出来ます。 【宅急便コンパクト】 ※ペーパーキットと真鍮エッチングキットの同梱は出来ません ・ペーパーキット ８~10輌分くらいまで送付可能です。 （床下機器が付属するキットは少なめにお願いします） ・真鍮エッチングキット 屋根曲げ加工済みのキットの場合２点まで送付可能です。 【宅急便】 全ての注文でご利用できます。 注文数制限はございません。

初代近鉄名古屋線特急専用車の、特急時代末期の姿です。

関西急行電鉄モハ1形の、近鉄名古屋線時代の姿です

参宮急行電鉄が開業に際して用意した長距離電車です。 本セットはその中核となるモ2200とサ3000の、ウィンドウシル補強後の姿です。

参宮急行電鉄が開業に際して用意した長距離電車です。 本キットはモ2200のウィンドウシル補強後の姿です。

参宮急行電鉄が開業に際して用意した長距離電車です。 本キットはモニ2300のウィンドウシル補強後の姿です。

モ2200の三扉化改造当初の姿です。

黄害対策の為のトイレ撤去に伴い、旧トイレ側の運転台を撤去し片運転台化されたモ2200と、 タンク式トイレ設置後のサ3000の2輌セットです。 モ2200アルミサッシ化パーツなど付属

公害対策の為にトイレを撤去したモ2200です。

ク3100の三扉化改造後の姿です。

皇紀2600年に用意された貴賓車の、三扉化改造後の姿です。

近鉄6421系のうち、モ6424～6425/ク6424～6425の 晩年の姿をプロトタイプとしております。

近鉄6421系のうち当初増結用に用意されたモ6426とその僚車サ6531、 そしてク6440型の晩年の姿をプロトタイプとしております。

近鉄6431系の格下げ改造後の姿です。