各配送方法の注文数制限は以下の通りになります。 ネコポス・宅急便コンパクトはこれを超過すると梱包不可能ですので 多数ご注文の際は制限数に収まるよう分割してご注文いただくか 適切な配送手段をお選びください。 【ネコポス】 ・ペーパーキット 注文数に関わらず、６輌分まででお願いします。 （これを超えると重量制限があるため受け付けて貰えない可能性が高いです） ・真鍮エッチングキット 曲げ加工のない、平板のみの取り扱い出来ます。 【宅急便コンパクト】 ※ペーパーキットと真鍮エッチングキットの同梱は出来ません ・ペーパーキット ８~10輌分くらいまで送付可能です。 （床下機器が付属するキットは少なめにお願いします） ・真鍮エッチングキット 屋根曲げ加工済みのキットの場合２点まで送付可能です。 【宅急便】 全ての注文でご利用できます。 注文数制限はございません。

某電鉄から譲渡された元院電車のうち、ノーシルノーヘッダー化などを経て大きく形態が変化したモハ281とその僚車モハ282の２輌編成分のキットです。 車体側面・妻面は4枚重ねで窓周りの段差を表現。 屋根先端は積層構造、屋根はペーパールーフです。 台車・床下機器・カプラーは別途ご購入ください。

某電鉄から譲渡された元院電車のうち、比較的原型を留めていたモハ283とその僚車モハ284の２輌編成分のキットです。 車体側面・妻面は4枚重ねで窓周りの段差を表現。 屋根先端は積層構造、屋根はペーパールーフです。 台車・床下機器・カプラーは別途ご購入ください。

京王線の昇圧で任を解かれたデハ2400のうち、京福で余生を過ごした車輛のキットです。 パーツの選択により僚車とは運転室窓高さなどが異なるホデハ261も製作可能です。 車体側面・妻面は4枚重ねで窓周りの段差を表現。 屋根先端は積層構造、屋根はペーパールーフです。 台車・床下機器・カプラーは別途ご購入ください。